1955-1957 Small Block Chevy Chassis En-têtes, Chrome

  

La conception de mi-longueur offre une garde au sol maximale, conçue pour fonctionner avec le stock ou la boîte de direction assistée 605, s’adapte aux voitures à l’aide d’un bras pitman v-8 d’origine (certains bras après-vente peuvent causer une interférence), fonctionnera avec des supports de moteur latéraux avec moteur en emplacement de stock, s’adapte aux têtes de chevy de petit bloc standard et vortec-style (pas d-port, lt-1 ou zz-4). Ces en-têtes ne s’adaptent pas aux têtes de prise d’angle. Ils travaillent avec une boîte de direction " 605 ".

Ils fonctionnent avec la plupart des bellhousing et la plupart des supports de moteur. Certains démarreurs après-vente peuvent être dans le chemin. Conçu pour s’adapter aux voitures à l’aide d’un bras pitman v-8 original.

Certains bras de rechange peuvent causer une interférence. Ces en-têtes speedway vous permettent de garder le système d’échappement sous votre voiture chevy '55-'57. La conception " 3/4 longueurs " offre plus de garde au sol que les en-têtes pleine longueur, mais fait plus de puissance que les en-têtes de style " shorty ". Ces en-têtes de châssis s’adaptent 283-400 s/b chevy v8s et a 1-5/8 \" tubes primaires avec 2-1/2 \" collecteurs.

La conception de mi-longueur offre une garde au sol maximale. Conçu pour fonctionner avec le stock ou 605 boîte de direction assistée. S’adapte aux voitures à l’aide d’un bras pitman v-8 d’origine (certains bras de rechange peuvent causer une interférence). Fonctionnera avec des supports de moteur latéraux avec le moteur dans l’emplacement de stock. Convient aux têtes de chevy standard et vortec de style petit bloc (pas d-port, lt-1 ou zz-4).

Ne fonctionne pas avec le lien d’embrayage de stock. S’il vous plaît utiliser le tableau ci-dessous pour aider avec les dimensions. Côté conducteurs une dimension est de 3-1/2 " vers le haut par la tête et 5-5/8 " au collecteur, b dimension est de 15 ", et c dimension est de 21 ". Côté passager, une dimension est de 4 " à la tête et de 6-5/8 " chez le collectionneur, b est de 15 ", et c est 21 ". En raison d’un processus de chrome révisé provoqué par les règlements récents d’epa et les coûts élevés de main-d’œuvre, chrome d’aujourd’hui n’est pas la qualité des jours passés.

Soyez conscient : les composants d’échappement qui sont plaqués chromés sont maintenant beaucoup plus sensibles au bleuage, aux cloques, à l’épluchage et à la corrosion. Clients californiens : cette partie a été identifiée comme sensible aux émissions et ne peut être installée légalement que sur des véhicules à usage de course uniquement, des véhicules hors route ou des véhicules d’avant 1965 dans l’État de Californie, conformément aux exigences du california air resource board (carb).

Comprend une paire de ré réduiseurs (2,50 \" à 2,25 " ). Dimension latérale des conducteurs a. Par Eddie le 27 juillet 2015. L’en-tête de la rive gauche atteint toujours la boîte de vitesses de direction 605.

Le tuyau du cylindre arrière est trop incurvé. Difficile d’installer une bougie d’allumage.

Oui, je recommande ce produit. Articles connexes / pièces suggérées. Joints d’échappement extrêmes, chevy petit bloc, port ovale de 1-5/8 pouces.

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1. marque : moteurs de voie rapide
2. manufacturer numéro de partie: 930c7c
3. california prop 65 avertissement: vrai