Alternateur à 1 fil pour Chevy 110 ampères Chrome BBC SBC Haute Performance 1959-1986 ADR0335

  
Garez la voiture sur une surface plane et uniforme. Chaque fois que vous prévoyez de travailler sur votre véhicule, la sécurité est primordiale.

Parce que vous pourriez avoir besoin de lever le véhicule, assurez-vous qu'il est garé sur une surface adaptée au travail. Elle doit être uniformément pavée et plate.

Même si vous n'avez pas besoin de lever la voiture, il est plus facile de travailler sur une surface plane. Assurez-vous que le véhicule est garé, ou que le frein à main est enclenché (si équipé d'une transmission manuelle). Trouvez la bonne douille pour desserrer le boulon qui maintient le câble sur la borne négative serrée. C'est la borne de la batterie avec un signe (-) visible.

Une fois qu'il est desserré, faites glisser le câble de la borne pour déconnecter la batterie. Ne travaillez jamais dans le compartiment moteur d'un véhicule sans avoir d'abord déconnecté la batterie pour des raisons de sécurité. Travailler sur l'alternateur sans déconnecter la batterie pourrait entraîner des chocs électriques ou endommager le véhicule. Vous pouvez laisser le câble positif attaché. Levez le véhicule si nécessaire. Suivez les courroies serpentines ou d'accessoires pour localiser l'alternateur dans le compartiment moteur. Selon le véhicule, il peut être en haut le plus proche de vous, ou il peut être sur l'un des côtés et difficile d'accès. Si vous ne pouvez pas y accéder facilement depuis le compartiment moteur, vous devrez lever le véhicule. Assurez-vous que le frein à main est enclenché et que les roues sont bloquées avant de le lever. Insérez des chandelles sous le véhicule pour plus de sécurité une fois qu'il est levé. Retirez le câble d'alimentation principal de l'alternateur. Le câble d'alimentation principal sera le câble épais attaché à l'alternateur qui provient de la batterie. Selon l'espace disponible dans votre véhicule spécifique, vous pourrez peut-être utiliser une clé à cliquet, mais dans certains cas, vous ne pourrez peut-être utiliser qu'une clé à molette ouverte. Dévissez le boulon qui le maintient en place et retirez-le de son emplacement. Les boulons nécessiteront probablement des douilles ou clés de taille standard pour les véhicules américains, et des mesures métriques pour la plupart des applications étrangères. Le seul autre câble connecté à l'alternateur se connecte à un faisceau, donc il sera facile à identifier.

Mettez le boulon de côté dans un endroit sûr jusqu'à ce que vous installiez le nouvel alternateur. Libérez le clip de sécurité qui relie le faisceau de câbles. Le seul autre câblage allant vers l'alternateur est le faisceau de contrôle.

Utilisez votre doigt ou un tournevis plat pour libérer le clip qui maintient le faisceau ensemble, puis séparez-le. Soyez prudent si vous utilisez un tournevis pour accéder à des clips difficiles à atteindre afin de ne pas casser le plastique. Mettez le fil lâche de côté pour qu'il ne s'accroche pas à l'alternateur lorsque vous le retirez. Retrait de l'ancien alternateur.

Relâchez la tension sur la courroie avec le tendeur automatique (si équipé). Certains véhicules utilisent l'alternateur lui-même pour appliquer la tension à la courroie serpentines ou d'accessoires, mais d'autres utilisent une poulie tendeuse automatique. Insérez l'embout carré d'une clé à cliquet dans le trou de la poulie tendeuse automatique et appliquez une pression dans le sens des aiguilles d'une montre pour relâcher la tension sur la courroie. Vous pouvez voir si votre véhicule utilise une poulie tendeuse automatique en regardant le support de fixation de l'alternateur : si les boulons peuvent glisser de gauche à droite dans le support, il n'a pas de poulie tendeuse automatique. Vous devrez faire glisser la courroie hors de la poulie de l'alternateur avant de relâcher le tendeur automatique.

Avant d'apporter des modifications, prenez des photos du montage de la courroie pour vous assurer que vous savez exactement comment la courroie doit être routée autour des différentes poulies. Dans certaines voitures, vous pourriez avoir besoin d'un ami pour relâcher la tension pendant que vous retirez la courroie. Desserrez les boulons de l'alternateur s'il n'y a pas de tendeur automatique. Dans les voitures sans poulie tendeuse automatique, vous pouvez relâcher la tension sur la courroie simplement en desserrant les deux boulons qui fixent l'alternateur au moteur.

Ils nécessiteront souvent une douille de 14 mm ou de 1/2 pouce (1,3 cm), même si vous pourriez devoir en essayer d'autres. En desserrant les boulons, l'alternateur glissera dans le support sous la tension de la courroie.

Ne desserrez que les boulons, mais ne les retirez pas ! Vous n'aurez peut-être pas besoin de retirer la courroie serpentines ou d'accessoires si elle n'est pas endommagée. Inspectez la courroie serpentines pour détecter des dommages. Recherchez des signes de brillance ou de lustrage (parties plus brillantes) sur les bords et l'envers de la courroie. Inspectez à la fois le dessus et l'envers pour détecter des fissures également.

Si vous constatez l'un de ces problèmes, vous devrez la remplacer. Retirez l'alternateur du compartiment moteur. Avec la courroie retirée de la poulie de l'alternateur et les fils déconnectés, l'alternateur devrait sortir librement. Vous devrez peut-être secouer l'alternateur autour de certains éléments pour le retirer.

Notez comment vous retirez l'alternateur du compartiment moteur pour aider à insérer le nouveau. Comparez le nouvel alternateur avec l'ancien. Avant d'installer le nouvel alternateur, posez-le sur une table à côté de l'ancien que vous venez de retirer.

Assurez-vous que les trous de montage et les connecteurs de fils sont au même endroit et que les deux pièces sont de la même taille. Même si vous avez fourni des informations spécifiques lors de l'achat de l'alternateur, cette étape est importante pour vous assurer qu'ils vous ont fourni la pièce correcte. S'ils ne correspondent pas, retournez le nouvel alternateur au magasin de pièces automobiles pour obtenir le remplacement correct. Faites glisser le nouvel alternateur en place. Vous devrez peut-être secouer l'alternateur pour le remettre en place dans un compartiment moteur encombré.

Assurez-vous de tenir les fils lâches ou la courroie serpentines hors du chemin pendant que vous le mettez en place. Faites attention à ne pas piéger de câblage derrière l'alternateur en le remettant en place. Faites glisser les boulons de montage. Faites glisser les boulons de montage à travers l'alternateur et dans le support de montage. Serrez-les à la main jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés.

Dans les voitures avec une poulie tendeuse automatique, vous pouvez serrer complètement les boulons à ce stade, sinon gardez les boulons desserrés. Vous devrez serrer la courroie en utilisant l'alternateur plus tard si vous n'avez pas de poulie tendeuse automatique. Assurez-vous que les boulons sont suffisamment serrés pour maintenir l'alternateur en place, mais suffisamment desserrés pour glisser de gauche à droite dans le support. Faites passer la courroie sur la nouvelle poulie de l'alternateur.

Installez la nouvelle courroie ou faites passer l'ancienne courroie à travers toutes les poulies appropriées. Si vous n'êtes pas sûr de la bonne façon de faire passer la courroie, utilisez les photos que vous avez prises précédemment. Vous pouvez également rechercher un schéma sur la carrosserie de la voiture à l'intérieur du compartiment moteur pour vous guider. La courroie devra passer autour de tous les accessoires qu'elle est censée alimenter dans votre véhicule spécifique.

Maintenez le tendeur desserré avec la pression sur la clé à cliquet. Lorsque la courroie est correctement positionnée dans les différentes poulies, relâchez lentement la clé à cliquet, permettant au tendeur de placer à nouveau la tension sur la courroie. S'il n'y a pas de schéma collé dans le compartiment moteur, vous pourrez peut-être également trouver le schéma dans le manuel du propriétaire de votre véhicule. Appliquez une tension à l'alternateur avec un levier de démontage si nécessaire. Si votre véhicule n'a pas de poulie tendeuse automatique, appliquez une pression sur l'alternateur à l'aide d'un grand tournevis ou levier de démontage jusqu'à ce que la courroie soit tendue.

Placez le levier de démontage entre l'alternateur et le moteur, et poussez l'alternateur vers l'extérieur, loin du moteur. Faites attention à ne pas pincer ou couper de fils avec le tournevis ou levier de démontage.

Vous ou un ami devrez continuer à appliquer la pression jusqu'à ce que les boulons soient serrés. Serrez les boulons et la courroie. Avec la tension sur la courroie appliquée via l'alternateur et le levier de démontage, utilisez la douille appropriée et une clé à cliquet pour serrer les deux boulons de montage jusqu'au bout. Cela permettra à l'alternateur de maintenir la tension sur la courroie. Assurez-vous que la courroie serpentines a moins d'un pouce de jeu d'avant en arrière une fois installée.

Si la courroie est un peu lâche, desserrez les boulons et appliquez à nouveau une pression à l'aide du levier de démontage tout en les serrant. Si vous avez pris des photos de la courroie, utilisez-les pour vous assurer une fois de plus que la courroie est positionnée correctement.

Connectez le câble d'alimentation et le faisceau de contrôle. Reconnectez le faisceau de câbles et insérez le boulon qui fixe le câble d'alimentation principal à l'alternateur dans le même ordre que vous les avez retirés. Ils doivent s'installer exactement comme ils l'étaient dans l'ancien alternateur. Assurez-vous que le câble d'alimentation principal est fermement serré sur le nouvel alternateur. Avec le nouvel alternateur en place, tout ce qu'il vous reste à faire est de reconnecter la borne négative à la batterie. Assurez-vous de la serrer fermement pour qu'elle ne puisse pas se desserrer pendant la conduite. Si la batterie est déchargée, vous devrez peut-être la démarrer avec des pinces.

Si le véhicule est levé, retirez les chandelles et abaissez-le. Qu'est-ce qu'un outil de courroie serpentines ? C'est généralement une longue clé à cliquet ou "barre de levier" utilisée pour desserrer le boulon sur le tendeur de courroie afin que la courroie serpentines devienne lâche. Comment puis-je être sûr que l'alternateur est le problème de ma voiture ?

Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir diagnostiquer ce problème vous-même, vous pouvez emmener votre voiture chez un garagiste pour qu'il vérifie votre alternateur (même si vous faites les réparations vous-même). Est-ce que je dois laisser le câble négatif connecté ? Non, il est préférable de retirer les câbles de la batterie et de nettoyer les bornes pendant qu'ils sont débranchés.

Si votre alternateur est cassé, il a peut-être vidé votre batterie, mais cela ne signifie pas nécessairement que la batterie est défectueuse. Cependant, si elle a été complètement vidée à plusieurs reprises, elle pourrait avoir besoin d'être remplacée. Retirez la batterie de la voiture et emmenez-la dans votre magasin de pièces automobiles le plus proche pour la faire tester - ils peuvent déterminer si la batterie peut toujours retenir une charge. Tous les articles testés pour la fiabilité et les performances. Tout neuf fabriqué avec les meilleurs composants de qualité.

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