Alternateur haute puissance GM Style Chrome 140 AMP, 1 ou 3 fils, pour SBC BBC Chevy Hot Rod

  
Style GM Chrome 140 AMP High Output Alternator 1 or 3 Wire SBC BBC Chevy Hot Rod. GM 10SI Style 140 Amp Alternator Compatible with Buick, Cadillac, Chevrolet, Detroit, GM Diesel V8, GM Inline, GM V6, Isuzu, Oldsmobile, Pontiac V8, etc. Tout nouveau alternateur de remplacement de 140 ampères pour les applications GM 10SI. Cet alternateur à finition chromée possède un régulateur de tension interne.

Connexion à 1 ou 3 fils avec un principal. Poste pour connexion de batterie et bornes à lame plate pour fil de champ et fil de détection de tension. Livré avec une poulie en V à une rainure.

Sortie élevée, idéale pour les demandes d'allumage, de son et d'accessoires accrus d'aujourd'hui. Plus de tableau de bord ou de phares sombres ou clignotants avec cette vieille unité d'origine fatiguée ! Avec la connexion en option à 3 fils, cela permettra de fonctionner en offrant de nombreux avantages tels que. Permet l'utilisation du voyant d'avertissement du tableau de bord (idiot) et un voltmètre peut être ajouté. Le fil de détection de tension en cours d'exécution vers un raccordement de puissance commun du pare-feu produit des résultats optimaux.

Maintient une tension plus précise en compensant les chutes de tension. Optimise l'état de charge et améliore la durée de vie globale de la batterie.

Commence à se charger immédiatement, pas de "démarrage" agaçant. Plus efficace, plus fiable, meilleure performance qu'une unité à un fil !

Cet alternateur est un remplacement direct sur les véhicules GM de 1968 à 1982 qui avaient des alternateurs à régulateur interne. Cela fonctionnera également sur les véhicules GM antérieurs à 1968. UN FIL VERS LA BATTERIE SUFFIT POUR CE MODÈLE, OU VOUS POUVEZ LE CONNECTER COMME L'ALTERNATEUR OEM CONNECTÉ SUR LES MODÈLES 73 JUSQU'À APPROX. Cette unité se connecte exactement comme l'unité OEM le fait. Pour ceux qui souhaitent utiliser cet alternateur comme un remplacement direct sur un véhicule GM, vous retirerez le carré.

Branchez sur le côté de l'alt. Boîtier à la main, et votre harnais de deux fils existant se branchera directement sur l'alt. Vous relierez également l'alt.

Du côté positif de votre batterie à l'arrière de l'alt. Le câble est généralement un fil de calibre 10 qui se divise du gros câble positif de la batterie.

Alternateur GM Chrome 1 ou 3 fils 140 Amp. Installation professionnelle fortement recommandée (aucune instruction et schéma de câblage inclus).