Collecteur d'admission Edelbrock Performer Eps, petit bloc Chevy 55-86, Sbc, Chrome.

  

La pièce Edelbrock #2701-CP, le collecteur d'admission Performer EPS, est destinée aux Chevrolet de 1986 et antérieurs avec une cylindrée de 262 à 400 pouces cubes. Le design est optimisé pour les carburateurs Edelbrock EPS ou AVS2, bien que tout carburateur de style 4150 conviendra. Le design breveté à deux plans d'Edelbrock, à faible hauteur et avec un ordre d'allumage à 180 degrés, améliore considérablement le couple sur une large plage de régimes et offre une excellente réponse de l'accélérateur.

Le design bas s'adapte à tous les supports et accessoires standards. Le collecteur d'admission Performer EPS d'Edelbrock présente un design de conduits optimisé pour un couple maximal à 3500 tr/min sur un moteur de 350 pouces cubes, ce qui en fait l'idéal pour une puissance à partir du ralenti jusqu'à 5500 tr/min.

Des tests sur banc ont montré des gains de 5 ch et 9 lb-pi de couple par rapport au collecteur Performer #2101 d'Edelbrock sur un moteur Chevy 350. Cette version 2701-CP est dotée d'une finition plasma chrome brillante, durable et facile à entretenir. Les finitions plasma sont appliquées par un processus entièrement automatisé de pré-lavage en 7 étapes et de finition en 4 étapes. Un revêtement en poudre transparent durable termine le processus. Des performances exceptionnelles pour les hot-rods, les muscle cars et les voitures classiques.

Design bas avec des provisions pour les supports d'accessoires d'origine. Pré-lavage en 7 étapes et revêtement en 4 étapes pour une finition magnifique et durable. Facile à entretenir, il suffit de l'essuyer et c'est parti !

Hauteur du collecteur : A-3,74", B-4,80". Hauteur de la bride du carburateur : 4,27. Recommandations pour le carburateur : Edelbrock AVS2 ou Performer Series 500-650 cfm.

Dimensions de sortie de port : 1,15" x 1,87". Joint d'admission recommandé : Edelbrock #7201. Utilisez un scellant RTV pour bien sceller les joints d'extrémité, comme le scellant en silicone haute température Edelbrock #1076. N'utilisez PAS de joints d'extrémité.

Le scellant doit être utilisé sur les filetages des boulons d'admission si les filetages s'étendent dans la vallée des poussoirs ou le passage du liquide de refroidissement. Les raccords filetés NPT/pipe nécessitent l'utilisation de ruban de Téflon ou de pâte sur les filetages pour assurer une bonne étanchéité. NE SERREZ PAS EXCESSIVEMENT les raccords filetés NPT/pipe, cela pourrait provoquer des fissures autour du bossage du raccord en aluminium. Le filetage NPT/pipe est un filetage conique. Des rondelles durcies doivent être utilisées avec les boulons d'admission pour assurer un couple correct et empêcher le grippage de l'aluminium.

Ne s'adapte pas sous le capot d'origine de la Corvette. Même si les collecteurs sont compatibles avec les systèmes EGR, cela ne signifie pas qu'ils sont légaux pour une utilisation sur des véhicules contrôlés par les émissions.

Vérifiez les lois locales quant à leur légalité. L'installation correcte est de la responsabilité de l'installateur. Vous pouvez consulter et télécharger les instructions ici. Nous avons également des milliers d'autres pièces haute performance dans notre magasin.

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