GM A F X Corps SBC 283 350 11 Booster de frein de puissance chromé Maître Disque Tambour Valve

  
Ceci est un nouveau Booster de frein à disque/tambour CHROME A-Body 11 avec maître-cylindre à double réservoir plat CHROME, valve de proportionnement chromée et supports de montage en acier inoxydable pour les véhicules GM AFX Body avec moteurs Small Block et freins à disque à l'avant et freins à tambour à l'arrière. Ce kit de qualité a une finition chromée et améliorera vraiment les performances de freinage et l'esthétique de votre compartiment moteur. Le maître-cylindre de ce kit est également chromé et présente un dessus plat avec un alésage de 1" et des ports de 9/16" et 1/2. Remarque : La finition chromée sur le dessus du maître-cylindre est considérée comme une qualité d'usine 2ème choix / pas de qualité d'exposition... Mais elle est plus que acceptable pour la plupart des applications.

Le kit comprend également un kit de valve de proportionnement chromée disque/tambour (valve auto-ajustable et support avec lignes pour monter le kit sur le côté gauche / conducteur du maître-cylindre). La valve de proportionnement/combinaison a une finition CHROME. Elle réalise toutes les fonctions de valve nécessaires lors d'une conversion de freins à disque, qui comprennent. Plus on applique de force sur les freins et la voiture commence à pencher vers l'avant, moins de force de freinage est nécessaire à l'arrière.

Cette valve diminue la pression à l'arrière, empêchant le blocage. La mise en service est utilisée dans la partie de frein à disque avant dans le système disque/tambour pour retarder l'application des disques avant, permettant aux freins à tambour réagissant plus lentement de rattraper.

Cela assure une stabilité arrière sur surfaces mouillées et aide à prévenir l'usure des plaquettes avant. Il n'y a pas de fonction de mise en service avec le système disque/disque. Les freins à tambour nécessitent une pression résiduelle de 10 livres. Pour être maintenus dans la ligne.

Cette pression maintient les garnitures de frein près des tambours vous donnant une sensation de pédale plus ferme. Le système disque/disque ne nécessite pas cette pression.

Cette valve dispose d'un interrupteur de défaillance du système qui vous alertera lorsque la moitié de votre système de freinage ne fonctionne pas correctement. De plus, ce kit comprend les supports de montage en acier inoxydable et les tirants nécessaires pour l'une des applications suivantes. Remarque : Le chrome sur le maître-cylindre peut être un peu léger ou ondulé dans certaines zones, mais reste une pièce attrayante pour le prix. Tout entretien de frein doit être effectué uniquement par des personnes expérimentées dans l'installation et le fonctionnement correct des systèmes de freinage. Il incombe à la personne installant tout composant ou kit de frein de déterminer la compatibilité avec l'application particulière.

Après l'installation et avant de faire fonctionner le véhicule, la fonction de freinage doit être testée dans des conditions contrôlées. Instructions d'installation non incluses.